Ang pagsul-ob sa insert groove sa titanium alloy machining mao ang lokal nga pagsul-ob sa likod ug atubangan sa direksyon sa giladmon sa pagputol, nga kasagaran tungod sa gahi nga layer nga nahabilin sa miaging pagproseso.Ang kemikal nga reaksyon ug pagsabwag sa himan ug ang workpiece nga materyal sa usa ka temperatura sa pagproseso nga labaw pa sa 800 °C usa usab sa mga hinungdan sa pagporma sa groove wear.Tungod kay sa panahon sa proseso sa machining, ang mga molekula sa titanium sa workpiece natipon sa atubangan sa sulab ug "welded" sa sulab sa sulab ubos sa taas nga presyur ug taas nga temperatura, nga nahimong usa ka gitukod nga ngilit.Sa diha nga ang gitukod-up nga ngilit molutaw sa pagputol sa ngilit, ang carbide coating sa insert gikuha.
Tungod sa kainit nga pagsukol sa titanium, ang pagpabugnaw hinungdanon sa proseso sa machining.Ang katuyoan sa pagpabugnaw mao ang pagpugong sa pagputol sa ngilit ug sa sulud sa himan gikan sa sobrang kainit.Gamita ang end coolant alang sa labing maayo nga pagbakwit sa chip kung maghimo sa shoulder milling ingon man ang face milling pockets, pockets o full grooves.Kung giputol ang titanium nga metal, ang mga chips dali nga motapot sa pagputol, hinungdan nga ang sunod nga hugna sa milling cutter magputol pag-usab sa mga chips, nga sagad hinungdan sa linya sa ngilit sa chip.
Ang matag insert cavity adunay kaugalingon nga coolant hole/injection aron matubag kini nga isyu ug mapalambo ang kanunay nga performance sa kilid.Ang laing hapsay nga solusyon mao ang sinulid nga mga lungag sa pagpabugnaw.Ang taas nga mga pamutol sa paggaling adunay daghang mga pagsal-ot.Ang pag-apply sa coolant sa matag lungag nanginahanglan taas nga kapasidad sa bomba ug presyur.Sa laing bahin, mahimo kini nga mag-plug sa wala kinahanglana nga mga lungag kung gikinahanglan, sa ingon mapadako ang pag-agos sa mga lungag nga gikinahanglan.
Ang mga haluang metal sa titanium kasagarang gigamit sa paghimo sa mga parte sa compressor sa makina sa ayroplano, gisundan sa mga bahin sa istruktura sa mga rocket, missile ug high-speed nga eroplano.Ang Densidad sa titanium alloy kasagaran mga 4.51g/cm3, nga 60% lang sa steel.Ang densidad sa purong titanium duol sa ordinaryo nga asero.
Ang ubang mga high-strength titanium alloys milapas sa kalig-on sa daghang mga alloy structural steels.Busa, ang espesipikong kalig-on (kusog / densidad) sa titanium nga haluang metal mas dako pa kay sa ubang mga metal nga structural nga mga materyales, ug ang mga bahin nga adunay taas nga yunit nga kusog, maayo nga rigidity ug gaan nga gibug-aton mahimong maprodyus.Ang mga titanium alloy gigamit sa mga sangkap sa makina sa ayroplano, kalabera, panit, fastener ug landing gear.
Aron maproseso nga maayo ang mga titanium alloy, kinahanglan nga adunay usa ka bug-os nga pagsabut sa mekanismo sa pagproseso ug panghitabo niini.Daghang mga processor ang nag-isip sa mga titanium alloys nga usa ka hilabihan ka lisud nga materyal tungod kay wala sila'y igong kahibalo mahitungod niini.Karon, akong analisahon ug analisahon ang mekanismo sa pagproseso ug panghitabo sa mga titanium alloy para sa tanan.
Panahon sa pag-post: Mar-28-2022